Auto -hacking: de meest gevoelige voertuigen blootgestelde
beveiligingsprofessionals in de VS hebben verschillende auto’s bestudeerd, waaronder de BMW 3 -serie en Toyota Prius, om te zien welke het meest vatbaar zijn voor auto’s en hacking voor vrachtwagens.
Twitter -beveiligingsingenieur Charlie Miller en Chris Valasek, directeur van beveiligingsinformatie bij IOActive, bestudeerden de schema’s van de 20 voertuigen en ontdekten dat de 2014 Jeep Cherokee en 2015 Cadillac Escalade het meest vatbaar waren voor computeraanvallen, terwijl de 2006 Ford Combinatie en 2010 Variety Rover Sport waren het veiligst. Onder de andere voertuigen die het testen slecht deden, waren zowel de 2010 als 2014 Toyota Prius en de Infiniti Q50 2014.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
• Werkt in de auto Black Box Telematics echt?
Elke auto’s en vrachtwagen werd beoordeeld voor drie classificaties – Assault Surface, Network Design en Cyber Physical. De draadloze ‘aanvalsoppervlak’ van de auto’s omvatte een verscheidenheid aan functies die mogelijk worden gehackt, waaronder Bluetooth, Wi-Fi, mobiele netwerkverbindingen, belangrijke FOB’s en bandenspanningssystemen.
Voor ‘Network Architecture’ omvatte het precies hoeveel winst toegang tot deze functies biedt aan een Automobiles belangrijke systemen, zoals de hoorn, de besturing en remmen. ‘Cyber Physical’ zorgen systemen zoals geautomatiseerd remmen en automatische parkeersensoren die kunnen worden beheerd met behulp van draadloze opdrachten.
• Autonome voertuigen kunnen tegen 2015 onderweg zijn
Het paar gebruikte een laptop die draadloos was gekoppeld aan de elektronica van de auto en kon de remmen op afstand beheren, evenals de versneller, de snelheidsmeter aan te passen, de koplampen aan te schakelen en uit te schakelen, de veiligheidsgordels en het lawaai van de hoorn aan te scherpen.
De baan werd gefinancierd door een subsidie van het Amerikaanse Defensie Advanced Research Study Jobs Company om de beveiligingsgevaren te benadrukken die van invloed zijn op hedendaagse auto’s.