“Ford zou EV -faciliteiten buiten Londen moeten ontwikkelen, na de verkoop van Dagenham voor miljarden”

Begrijp ik en geloof dat Ford zowel zal sluiten als het vernietigen van zijn uitgestrekte Dagenham -fabriek in Oost -Londen, wanneer hij opschepte 4.000. Geboren in 1931, ging het verder met 620 hectare Thameside -ruimte. Toch vrees ik dat het misschien niet zijn 90e verjaardag bereikt.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Ford ontwikkelt geen voertuigen meer in Dagenham (of ergens anders in het VK). In plaats daarvan gebruikt het de site om interieurverbrandingsmotoren te maken die binnenkort onwettig en onalbaar zullen zijn.
• Beste elektrische auto’s en vrachtwagens 2017
Maar de waarschijnlijke dood van Dagenham als motorstad zou niet moeten leiden tot een verder verlies van Ford -taken in Groot -Brittannië. Minuten in Essex is er voldoende gebied om zowel rustige, lage impact als aangelegde locaties voor Ford en zijn partners te passen. Ze zullen de batterijpakketten ontwerpen/bouwen, evenals elektrische motoren die onvermijdelijk blauwe ovale voertuigen van kracht zijn.
Een uur of zo verder op de weg is East Anglia-een regio gezegend met veel onderbenutte land, plus scherpe werknemers bereid om te indiceren voor de EV-transformatie die eraan komt.
De kers op de taart is dat veel van de bestaande Dagenham -werknemers van Ford al online in Essex en East Anglia. ZOOPLA waardeert het typische London House voor £ 658.000 – methode voorbij productielijnpersoneel in Dagenham. Hun gewijzigde, toekomstbestendige takenvereisten om naar het noordoosten van de onderste helft van Groot -Brittannië te gaan.