Euro NCAP lanceert ‘s werelds eerste tests voor bestuurder-assisttechnologie

Een nieuwe reeks veiligheidstests die beoordelen hoe goed systemen zoals adaptieve cruise control en rijstrookgeleidingswerkzaamheden zijn gelanceerd, gericht op het geven van meer duidelijkheid aan bestuurders in Een markt vol met verschillende systeemnamen en functionaliteiten. De tests, ontwikkeld door Euro NCAP en Thatcham Research, zijn de eerste in hun soort.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Hoewel de cijfers aan de veiligheidstechnologie van een auto de algehele Euro NCAP -sterbeoordeling van een auto niet zullen beïnvloeden – deels omdat veel van deze systemen optioneel zijn – krijgen auto’s een teken op basis van hoe goed de systemen werken en hoe nauwkeurig ze zijn op de markt gebracht aan consumenten. Hoe goed de systemen presteren wanneer de bestuurder ze tenietdoet door de cursus van de auto te wijzigen, wordt ook beoordeeld, en de technologie krijgt een algemeen cijfer van zeer goed, goed, matig of toegang.
De drie beoordeelde gebieden zijn:
Voertuighulp: hoe effectief de systemen werken tijdens normaal werking.
Betrokkenheid van de bestuurder: hoe nauwkeurig systemen op de markt worden gebracht; hoe goed de auto bewaakt als de bestuurder oplet (bijvoorbeeld handen op het stuur); hoe intuïtieve systemen zijn; en hoe duidelijk het is als het systeem actief of inactief is.
Veiligheidsback-up: hoe goed de systemen presteren als in een noodgeval, zoals de bestuurder die het bewustzijn verliest, als het systeem faalt, of als er een botsing op het punt staat te plaatsvinden.