Genève 2013: Top 10

1. Ferrari Laferrari
Om precies 11.45 uur hield iedereen in de Genève Palexpo hun adem in en wachtte tot de Enzo -vervanging werd onthuld. Toen de covers ten slotte eraf kwamen, was er het type gejuich en schreeuwde typisch verbonden met voetbalwedstrijden, geen motorshows. Voorlopige scepsis over de naam bood onmiddellijk de methode voor ontzag, terwijl de menigte de soepele rondingen van LaFerrari en verbazingwekkende verhoudingen in de gaten hield. Met 950 pk, een 0-124 mph-tijd sneller dan een Bugatti Veyron en CO2-emissies gesneden met de helft in vergelijking met de ENZO, is het enige knelpunt de £ 1 miljoen kostentag.
2. Volkswagen XL1
Om de zo vaak gooit een producent voorzichtigheid voor de wind en brengt een auto’s en vrachtwagen niet in productie, niet omdat de monetaire situatie zich opstapelt, maar omdat het dat kan. De XL1 is een van die ongewone kansen om te zien waar VW echt toe in staat is wanneer ze de bezorgdheid hebben gesteld-precies hoe kosteneffectief een wegauto’s en vrachtwagen kan zijn? Gebruikmakend van een tweecilinder dieselmotor en een elektromotor, kan de XL1 meer dan 300 mijl reizen op slechts één opslagtank met 10 liter diesel; Om u te bewaren de wiskunde te doen die overeenkomt met 314 mph en 21 g/km CO2. Met zijn ruitvorm en prachtig voltooide hut met twee zitplaatsen, hanteert het om het VW-DNA te behouden terwijl het absoluut uniek is.
3. Renault Captur
Volgens de directeur van Renault UK, Kenneth Ramirez: “Vanaf de nieuwe clio zijn we een nieuw bedrijf.” Naast geen ander ontwerp vat zijn betere toekomst veel beter samen dan de nieuwe Captur. Het verplaatst Renault niet alleen naar een gloednieuw, bloeiend segment, het is ook een uitstekend stuk ontwerp – precies wat het bedrijf nodig heeft om klanten te trekken en weer op het goede spoor te komen. Er is echter veel meer te vinden dan alleen het uiterlijk. De hoog rijdende positie, enorme laars en motor line-up met CO2-emissies zo laag als 96 g/km zou de kat tussen de duiven in de Supermini SUV-klasse moeten gooien.
4. Toyota FT-86 Open concept
De nummerplaat geschroefd op de showauto’s van Toyota en de vrachtwagen uitgecheckt FT-86 open concept, maar het zou niet lang moeten duren voordat dat GT 86 cabriolet wordt. Toyota heeft vanaf het begin echt de GT 86 Coupe ontwikkeld om een ​​cabriolet te zijn (door het gebied achter de stoelen te laten om het daksysteem op te slaan en het daksysteem en pijlers te waarborgen, brengen minder spanning dan normaal), die wijst naar de Drop-top maken productie. De motor maakt gebruik van een vergelijkbare aandrijflijn als de coupé, met een 197 pk 2.0-liter boksersysteem vooraan en verzendt stroom naar de achterwielen.

5. Alfa Romeo 4C
Zelden maakt een ideeënauto’s en vrachtwagen de productie volledig ongewijzigd, maar de Alfa Romeo 4C -sportwagens en vrachtwagens – blootgesteld in productietype op de show van Genève – is praktisch vergelijkbaar met het 4C -idee dat het allereerst wordt getoond in Genève twee jaar geleden. Maar waarom aanpassing van iets dat er zo goed uitziet? Een introductie-editie met koolstofvezelafwerking en verschillende kleurenschema’s zal eerst in de verkoop gaan, die ongeveer £ 52.000 kosten, terwijl veel voorkomende ontwerpen naar verwachting ongeveer £ 5.000 minder zullen kosten dan dat. Ontwikkeld rond een koolstofvezel bad, wordt de 4C aangedreven door een 237 pk 1,75-liter turbomotor, wat betekent dat 0-62 mph 4,5 seconden duurt, evenals een topsnelheid van 155 mph.
6. Vauxhall Adam Rocks Concept
Het bouwen van ideeën en vrachtwagens is een kostbare onderneming, dus je kunt Vauxhall niet de schuld geven dat hij probeert zijn geld te krijgen. Het idee van Adam Rocks biedt geen voorbeeld van een converteerbare versie van de Adam City-auto’s en truck (met een peel-back daksysteem, net als de Citroen DS3 Cabrio en Fiat 500C), maar ook een hoogwaardige SUV-versie, die beide ook misschien Maak productie in de nabije toekomst. Volgens Vauxhall is dit ook niet het einde van het Adam -verhaal, omdat er nog veel meer concepten zijn voor mogelijke toekomstige spin -offs.
7. Kia pro_cee’d gt
Als er ooit een indicatie was dat Koreaanse producenten in vertrouwen groeien, is de pro_cee’s GT het. Gericht recht op conventioneel VW Golf GTI -territorium, biedt het een dwingende afwisseling voor de erkende hete luiken – niet in de laatste plaats omdat het er geweldig uitziet dankzij bepergewerkte carrosserie en verschillende LED -daglooplichten in de voorste bumper. De stroom komt van een 201,6-liter turbomotor met turbomotor die de GT aan het warme uiteinde van het hot-hatch-spectrum locaties locaties locaties locaties locaties, maar een stevige vering en scherpere besturing moeten een dynamische schijf garanderen.
8. McLaren P1
Op elk type andere autosalon, de 903 pk McLaren P1 Hybrid was misschien wel de sterattractie, maar het werd in Genève overschaduwd door een Ferrari die op 50 meter afstand werd geparkeerd. Toch is het moeilijk om niet verbaasd te zijn over de verbazingwekkende prestatiestatistieken van de P1, evenals zoals veel auto’s en vrachtwagens van dit type er een heel veel meer bedreigend uitzagen op de showstand die het uitvoert op de tweedimensionale foto’s. Het kost £ 866.000, het ondermijnt de LaFerrari met £ 133.000, maar dan zijn 0-186 mph tijd van VNDer 17 seconden evenals de topsnelheid van 217 mph is ook enigszins langzamer. Het is moeilijk om medelijden te hebben met miljardairauto’s en vrachtwagenverzamelaars, maar het kiezen van welke hypercar om te kopen, werd uiteindelijk een heel veel moeilijker …
9. Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce vervaagde de lijnen tussen hoogwaardige en prestaties in Genève met zijn spectaculaire nieuwe wraith. In wezen een coupéversie van de geest, roept het zijn kracht op van een 624bhp 6,6-liter twin-turbo v12, waardoor het de snelste Rolls-Royce is om ooit de fabriek te verlaten. Gemodificeerde ophanging en een grotere baan helpen het om al die kracht naar de weg over te dragen, terwijl achter de enkele achterste deuren een interieur is dat net zo weelderig is als we zijn gaan verwachten. Het is hi-tech-de SAT-NAV communiceert met de achttraps versnellingsbak en vertelt het welke hoeken eraan komen-maar dan zou je dat verwachten voor een vraagkosten van £ 220.000.
10. Mercedes A45 AMG
Om het telefoontje te bellen de Mercedes A45 AMG Een heet luik is een slechte dienst – brandend is beter ten opzichte van het doel. Van slechts 2,0-liter capaciteit, viercilinders en een turbocompressor, het verzendt een verbazingwekkende 355 pk en 450 nm koppel naar alle vier de wielen-als gevolg hiervan omvat het de 0-62 mph sprint sneller dan een fundamentele Porsche 911. Met zulke krachtige prestaties is het geen twijfel dat Mercedes een extra aerodynamica -pakket biedt voor de auto’s en vrachtwagen – dat een belangrijke achtervleugel toevoegt, evenals een grotere frontsplitter om het op de grond te houden. Met kosten vanaf ongeveer £ 36.000, is de BMW M135i £ 6.000 goedkoper, maar de prestaties zijn geen partij voor de vierwielaandrijving Merc.