McLaren 650S Performance Cijfers onthuld

Neem een ​​McLaren 12C als uitgangspunt, voeg styling en technologie toe van de P1 -hypercar en de nieuwe 650s is het resultaat. Hier in Coupe-vorm onthuld, voorafgaand aan zijn debuut op de Motor Show van Genève volgende maand naast een Spider-versie, de 650S-slots in de line-up tussen de 12C en de P1.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Het vermogen van de 3,8-liter twin-turbo V8-motor is toegenomen met 25 pk tot 641 pk, terwijl het koppel is geschoten van 600 nm tot 678 nm. Als gevolg hiervan is de 0-62 mph-tijd met 0,1 seconden gedaald tot 3,0 seconden, terwijl 0-125 mph nu slechts 8,4 seconden duurt-een verbetering van 0,5 seconden. Desondanks is McLaren CO2 -emissies verlaagd met 4G/km tot 275 g/km.
• McLaren bevestigt de p1 nurburgring ronde tijd
Dit is niet alleen een meer hardcore uitgekleed special. In plaats van iets te bouwen om gericht te zijn – zoals de Ferarri 458 Speciale – heeft McLaren de 650s sneller, luider en controleerbaarder gemaakt als u los wilt knippen, maar ook comfortabeler en beter uitgerust wanneer u dat niet doet.
McLaren 650S – Ben ik de enige die dit serieus sexy vindt?
– Steve Fowler (@steveFowler) 4 maart 2014
Het grimmige verschil is echter de nieuwe front-end geïnspireerd door de P1 (beide auto’s gebruiken dezelfde koplampen), een thema dat we zullen zien op toekomstige McLarens, inclusief de £ 120.000 Porsche 911 Turbo-Rivalling P13 van volgend jaar. Trouw aan de obsessie van McLaren met engineering, is de front -end niet alleen voor de show – het helpt om 40 procent meer downforce te creëren dan de 12c bij 150 mph.
Ingenieurs zijn hard aan het werk geweest onder de huid om het bereik van de 12C te verbreden. Om de body roll te verminderen, zijn de veren nu 22 procent stijver, maar dankzij nieuwe demperbevestigingen is McLaren claims dat Ride Comfort tegelijkertijd is verbeterd. Nieuwe koppelingssoftware maakt de 650S soepeler in Auto -modus, maar verbetert ook de verschuivingstijden in de handmatige modus, terwijl de remmen opnieuw zijn gekalibreerd om ze minder ‘grijp’ te maken bij lage snelheden.
Andere ontwerpaanpassingen zijn een nieuwe frontsplitter, de toevoeging van ‘deurbladen’ om de luchtstroom achter het voorwiel en grotere zijinlaat glad te maken om de motor te koelen. Er zijn ook vier nieuwe kleuren beschikbaar, samen met hogere niveaus van standaardapparatuur-dit omvat koolstof-keramische remmen, sat-nav, dab radio, gesmede legeringen en volledige Alcantara-trim standaard met een parkeercamera aan de achterzijde en koolstofvezel racestoelen aangeboden als een optie.

Geprijsd op £ 195.000 voor de coupe en £ 215.000 voor de spin (ongeveer £ 20.000 meer dan de overeenkomstige 12cs) De 650s is nu beschikbaar om te bestellen, met eerste leveringen eind maart.